-Все предприниматели, которые к нам сюда приходят, говорят о том, что правительство их никак не поддерживает, не слушает. Почему? Ведь у нас так много предпринимателей. Неужели вы не можете как-то объединиться и заставить себя услышать?

-Все дело в том, что предприниматели, как и все латвийское общество, очень разделены. И не хватает сплоченности, мы мало объединены в отраслевые ассоциации, наверное, поэтому мы и не можем улучшить диалог, в том числе с правительством.

-А что мешает объединиться? Боятся люди объединяться? Или психология - каждый за себя?

-Наверное, это принцип «каждый за себя». Когда-то у нас была хуторская система, забор свой построил и думай только о себе. Возможно, это на генетическом уровне в нас живет – все по-отдельности. Свой кусок хлеба, свое сало, свой помидорчик. И нет дела до других. И даже не смотря на то, что в Латгалии был деревенский образ жизни. Но сплоченности народа все равно нет, даже среди нелатышей.

-Вы, как предприниматель, говорите, что нет этой сплоченности. Но ведь вы понимаете, что сейчас самое время всем вместе потребовать у правительства какой-то ответственности.

-Понемногу все улучшается. Самое главное, основным двигателем этого стало само правительство, которое говорит: «Ребята, по отдельности мы не готовы с вами говорить. Идите в свою отраслевую ассоциацию и через нее пробивайте все свои вопросы». Так же ставит вопрос и Рижская дума. И это правильно. В свою очередь и я, разъезжая по Латвии, на встречах с ресторанщиками и работниками гостиниц, говорю: чтобы мы чего-то добились, или снижения НДС, или увеличения инвестиций маркетинга страны, своей волости, объединяйтесь в клубы, чтобы выдвигать уже более обобщенные требования. И что-то уже получается.

-Вы представляете несколько отраслей бизнеса, в том числе одни из самых проблемных – туризм и такси. Никто не спорит, что туризм надо развивать, это то, за счет чего наша страна может стать не только узнаваемой, но и обеспеченной. Почему все происходит с точностью до наоборот? Где наши курорты, почему наши гостиницы в таком сложном положении?

-Есть много проблемных точек. Во-первых, есть вина самих отельерщиков и ресторанщиков – что-то недоработали, не учитывали правительственные программы. Европа давно считает, что 10% доходов страны должен приносить туризм. В нашем государстве это едва за 5%. Это очень малая возможность поддержания бюджета, поддержания рабочих места и т.д. Туризм во многом исполняет социальную функцию: в нем занята большая часть малообразованной, ручной рабочей силы. Хочешь - не хочешь, стол за посетителями убирается вручную, встречают посетителей опять же не роботы, а люди – администратор, портье или кто-то еще. Это тысячи рабочих мест. Еще один момент – мы, отельерщики и рестораторы, не умеем себя показать с хорошей стороны. В большинстве своем люди смотрят на нас с опасением, считают, если ресторан, то, значит, пьянка, «поход налево», что-то нехорошее. У нас не принято завтракать не дома, а в ресторанчике. И третье, непонимание значения этой отрасли правительством. Мы вторая по величине НДС страна в Европе. В Дании 25%, у нас 21%. Кроме того, даже по сравнению с эстонцами или литовцами, Латвия в 6-10 раз меньше инвестирует в маркетинг своей страны.

-Звонок в студию: должен сказать, что если бы я жил в Москве и у меня была бы возможность приехать отдохнуть в Латвию, я бы не поехал. Мои знакомые россияне не верят, что русские туристы могут спокойно находиться в Латвии, что их никто не оскорбляет и не унижает. А, кроме того, вспомните мировой чемпионат у нас. Какие цены заломили гостиницы! Многие иностранцы предпочитали останавливаться в Таллине, а ездить сюда на игры. Тут явный промах вашей отрасли. Жадность непомерная.

-Конечно, урок за чемпионат мира по хоккею мы получили тяжелый. С другой стороны, если бы вы поехали на Формулу-1, там цены возрастают не в два раза, а в пять. Так что, есть определенные пики, которые взвинчивают такие цены. Но думаю, отельеры в Риге тогда ошиблись. Я в тот год открыл отель «Islande», мы повысили там цену только на 20%, и гостиница была заполнена на 100%. Второй аспект, немного политически звучат. Могу сказать, что мои друзья, который я знаю по команде Советского Союза по гребле, они говорят, что информация, которую они получают в Питере, Москве действительно негативная. Но когда они сюда приезжают, они потрясены любезностью, культурной, уважением к русскому языку, на котором с ними общаются в Латвии.

-Вторая часть вашего бизнеса – такси. Эту отрасль тоже трудно назвать благополучной. У нас сегодня таксомоторные услуги оказывают около 70 компаний. При этом Вы создаете новую кампанию, и, как говорят, ведете нечестную конкуренцию. Вас обвиняют, что вас очень хорошо поддерживают сверху.

-Поддерживать сверху можно любого. Но на рынке твоя самая главная опора – клиент. И если нет клиента, никого не посадить в машину, то и самое большое лобби не сработает. А чтобы клиент был, надо быть честным к клиенту, провезти его по самой быстрой и короткой дороге, взять за услугу то, что показывает счетчик, и выдавать квитанцию за проезд. Чтобы с этой квитанцией, если клиенту что-то не понравилось, можно было найти водителя и выяснить причину недовольства. И если клиент вызывает машину по телефону, чтобы она вовремя приехала, была чистой, непрокуренной. Еще один важный момент в такси-бизнесе – сам таксист. Он должен чувствовать своего клиента, быть немного психологом. Потому что без клиента ни одно такси выжить не может. Что еще важно, регулировка со стороны правительства и самоуправления. Рига сейчас активно работает, чтобы упорядочить услуги такси. И надеюсь, что обещания мэра Ушакова и вице-мэра Шлесерса будут воплощены в жизнь. Они обещали регулировку и контроль за этим бизнесом. Кроме того, все такси должны быть специально оборудованы, чтобы всегда можно было проследить маршрут машины, выбрать оптимальный путь передвижения и т.д.

-А сколько фирм по таксомоторным перевозкам разорится, если они не выполнят условия, поставленные перед ними самоуправлениями и Ассоциацией? Если у них просто не будет денег на переоборудование машин?

-В этом году с этого рынка мы потеряем доходность примерно 1.5-2 миллиона латов. А это огромные деньги. Если взять объемы «Baltic Taxi», то 200-300 машин должны будут уйти с рынка. Но это пока только прогнозы.

-Только что прозвучало заявление министра экономики Артиса Кампарса, что нет ничего страшного в том, если латвийские бизнесмены уйдут отсюда и будут работать в других странах. Дескать, это общая практика, а, вообще, у нас невысокие налоги и весьма благоприятная ситуация для бизнеса. Прокомментируйте это.

-Если такие вещи говорят политики высокого уровня, это неправильно. Лучше все-таки бороться за то, чтобы в Латвию привести новые предприятия и создать новые услуги. Если все убегут из Латвии, то ни пенсионеры не получат свои пенсии, ни зарплаты полицейским, врачам, учителям не будут выплачены. Все мы окажемся в беде. За каждую инвестицию надо бороться. Как это делают в других странах. Политики никак не хотят правильно оценить конкурентоспособность страны, понять, что мы теряем из-за одного иди другого законодательства, олт принятия которых страдают производители, бизнесмены, предприниматели. А, значит, и вся наша экономика..

Полностью интервью с Янисом Наглисом можно послушать в разделе "Подкасты" за 21 октября.