Про зайцев и борьбу с ними

Авто | 25 мая 2008 года, 16:44
Михаил ГУБИН
журналист газеты "Суббота«

Лично я всегда беру билет, когда еду в городском общественном
транспорте, например, в автобусе. А в трамвае или троллейбусе ещё его и
компостирую. Потому что я люблю ехать спокойно, читать книгу или
думать чтобы еще такое рассказать вам по радио. И мне совершенно не
хочется высматривать не заходят ли в вагон контролёры.

Но не все пассажиры думают так же как я. Это я понял, из контролёрских
отчетов, которые начали появляться на этой неделе в прессе.

Согласно им, наибольшее количество пойманных «зайцев», то есть
безбилетников, приходится на те два вида общественного транспорта, в
которых пока еще нет кондукторов, — трамваи и троллейбусы. Например,
4746 проверок на маршрутах автобусов 6-го автопарка выявили всего 203
нарушителя, в то время как 5119 проверок трамваев 3-го депо — 1297.

Как пишет газета «Телеграф», за последнее время на работу было принято
69 новых контролёров. Общее их число в Риге достигло примерно 200 человек.

А общее число зайцев неизвестно. Неизвестно, кстати, и почему они так
называются.

Я специально интересовался этим вопросом. Точного ответа на него нет.
Одни ошибочно связывают это названием со знаменитым мультфильмом «Ну,
погоди!», другие — более правдоподобно — со знаменитым произведением
Некрасова про деда Мазая. Есть мнение, что что зайцами безбилетников
называли из-за проворства, поскольку первые зайцы при приближении
кондуктора спрыгивали на ходу, ведь тогда в трамваях двери открывались
руками, и скорость движения была небольшая.
Так же считают, что зайцами безбилетников называют потому, что они сидят
и дрожат в ожидании контролёра.

Конечно, современный заяц уже не тот, что во времена первых трамваев. В
его арсенале теперь масса проверенных способов безбилетного проезда.

Тут и многократное использование одноразового билета — на место
компостерного штампа наносится слой клея или мыла, который потом
удаляется вместе со штампом.

Многие просто стоят с билетом наготове возле компостера. Наверное
поэтому нынешние электронные устройства сделаны такими неудобными — с
первого раза в них талончик не просунешь.

Бывали случаи, когда зайцы убегали от контролёров через окна или верхний
люк.

Некоторые не заморачиваются и просто возят с собой два лата — сумму
штрафа. Рассудив, что число бесплатных поездок все равно превышает число
встреч с контролёром. Правда, как сообщается, правительство уже одобрило
повышения суммы штрафа до 15 латов.

Раньше ещё был способ — носить с собой уже пробитые билеты всех
троллейбусов этого маршрута и выбирать нужный. Но сейчас компостер
указывает число и даже год.

Некоторые особо вредные зайцы залепляют отверстия компостеров
жевательной резинкой и таким образом, без билета едут все.

Проверено, что контролёры и кондукторы опасаются трогать бомжей. Поэтому
если вы будете соответственно выглядеть и пахнуть, ваши шансы
бесплатного проезда в общественном транспорте увеличиваются.

Ну из всемирной сети я узнал о последнем слове техники — специальном
карманном аппарате, который копирует штрих код и наносит его на билет.
Им можно воспользоваться не привлекая внимания при появлении контролёров.

Сколько существуют зайцы, столько с ними и борются. Это как вечное
состязание между мечом и бронёй.

Говорят, что в Белоруссии, например, если безбилетник отказывается
платить штраф, его пересаживают в автобус с надписью «За безопасность
движения». И возят в нем до тех пор, пока он не надумает заплатить за
нарушение.

Новый способ борьбы с «зайцами» изобрело Ярославское
трамвайно-троллейбусное управление в России. Там сделали ставку на силу
художественного слова. В нескольких трамваях и троллейбусах установили
«автоматические будильники совести» — они без конца транслируют стихи,
взывающие к чувству долга пассажиров. Эти произведения придуманы самими
сотрудниками управления.

У нас этот номер не пройдёт — у нас стихи могут быть только на
государственном языке. При том, на литературном. Что вполне может
оставить равнодушным некоторых зайцев.

А ситуация, между прочим, нешуточная. Понятно ведь, что люди ездят без
билета не от хорошей жизни, а по причине кризиса ликвидности. И уже
даже грозят демонстрациями — раздаются призывы устроить демонстративный
бесплатный проезд назло государству с его безумными ценами на
общественный транспорт.

В общем так — в порядке экономии предлагаю объединить транспортное
контрольное управление с центром государственного языка. Пусть
трамвайные контролёры одновременно будут и языковыми инспекторами. И
наравне с билетом проверяют знание валстс валоды. Это решит и кадровую
проблему и сэкономит бюджетные средства.

А не знаешь язык — ходи пешком!

Комментарии