Проект контейнерного терминала под угрозой срыва

фото: kivitral.com.ua

Из-за бюрократических барьеров и административных проблем под угрозой оказался проект внушительного контейнерного терминала в Риге стоимостью 300 млн. евро, сообщает газета Dienas Bizness.

Главная проблема в том, что по двум решениям Суда Сатверсме предприятию «Национальный контейнерный терминал» запрещено заниматься проектированием и строительством, что по сути накладывает запрет на строительство в Рижском порту."Если нам не удастся достичь компромисса, то, боюсь, что проект попросту уйдет в небытие, и контейнерный терминал не будет построен", — заявил реализатор проекта и владелец 50% акций компании Иварс Миллерс.По его словам, после длительных переговоров с российской стороной удалось договориться о привязке грузов к Рижскому порту — партнером терминала является одна из крупнейших российских контейнерных компаний, которой принадлежат терминалы по всей России.Если Миллерсу принадлежит половина акций терминала, то остальные 50% акций принадлежат зарегистрированной на Кипре фирме First Quantam Assets, которая, как указывает газета, является влиятельной компанией в контейнерном бизнесе в России.Сейчас единственным спасением для проекта упоминается возможность принятия отдельного решения Рижской думы или выработка специальных правил Кабинета министров, которые позволили бы все же реализовать проект, хотя до сих пор нет ясности, будет ли это возможно.Представитель Рижского порта Владимир Макаров подчеркнул, что если не будет принято специальное решение, это нанесет огромный вред порту."Уже сейчас можно сказать, что решения Суда Сатверсме нанесли огромный вред, и они выгодны нашим конкурентам, однако мы надеемся, что по меньшей мере проект контейнерного терминала удастся спасти", — сказал Макаров.По подсчетам порта, этот терминал обеспечил бы работой около 10 тысяч латвийских автоперевозчиков, пишет издание. Есть и много других отраслей, которые получили бы большую пользу от деятельности терминала. Если же проект не продвинется дальше, это принесет необратимый вред репутации транзитного бизнеса Латвии, ибо контейнеры строились в других странах, а для инвесторов это будет хорошим уроком, чтобы они не вкладывали средства в Рижский порт.

Комментарии