Себастьян Феттель выиграл Гран-при Испании (1)

фото

Спорт | 22 мая 2011 года, 18:33

Гонщик команды “Ред Булл” Себастьян Феттель стал победителем Гран-при Испании. На счету немца это уже четвертая победа в пяти гонках сезона. Пилоты “Макларена” Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон финишировали на втором и третьем месте соответственно. Российский гонщик “Лотус-Рено” Виталий Петров закончил гонку на 11-м месте.

В воскресенье на автодроме Каталунья гонкой завершился пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе “Формула-1” Гран-При Испании. Очередную победу одержал гонщик “Ред Булл” Себастьян Феттель. Виталий Петров не смог попасть в очковую зону, финишировав 11-м.

Накануне в квалификации, можно сказать, произошла настоящая сенсация. Впервые по ходу нынешнего сезона поул-позишн достался не прошлогоднему чемпиону мира Себастьяну Феттелю. Кто же смог подвинуть Себа с первой строчки? Естественно его партнер по команде “Ред Булл” австралиец Марк Уэббер.

Детище Эдриана Ньюи демонстрирует в квалификационных заездах просто сумасшедшую скорость. Поэтому борьба за поул ведется по сути только между пилотами австрийской конюшни. Иногда в этот спор вмешивается британец Льюис Хэмилтон из “Макларена”. Но на сей раз он остался лишь третьим, уступив Уэбберу без малого почти секунду.

фото

Российский гонщик “Лотус-Рено” Виталий Петров показал неплохой шестой результат. Команде удалось устранить проблемы с KERS на болиде Виталия, которые проявились во время пятничных свободных заездов. По словам самого Петрова, он смог бы показать и более высокое время, но допустил ошибку на втором секторе, что испортило его круг. Впервые пробился в третий сегмент квалификации колумбиец Пастор Мальдонадо на “Уильямсе”, показав девятый результат.

Как правило, гонки в Барселоне проходят достаточно скучно и не насыщены событийными моментами. Но с этого года с использованием DRS и KERS просмотр любого Гран-при превращается в увлекательное зрелище.

фотофото

Лучше всех старт удался Фернандо Алонсо. Любимец местной публики смог с четвертой позиции переместиться разом на первую. А вот Уэббер пропустил вперед не только испанца, но и Феттеля. Очередной неплохой старт выдал и Петров. После первого поворота Виталий был зажат между двух “Мерседесов”, но смог отстоять выигранную пятую позицию. К неудачникам первых минут гонки можно отнести Дженсона Баттона и Пастора Мальдонадо, которые потеряли по четыре позиции.

Партнер Петрова по “Лотус-Рено” Ник Хайдфельд, который стартовал с последнего места из-за сгоревшего двигателя во время третьей свободной практики, по ходу первого круга отыграл сразу семь позиций.

На 10-м круге началась первая волна пит-стопов. Открыл ее Феттель, который после смены резины выехал непосредственно позади дуэли Баттона и Массы. За счет свежего комплекта шин Себ имел явное преимущество в скорости и за несколько поворотов обогнал их обоих. Алонсо после заезда в боксы смог сохранить первую строчку, а вот Уэббер потерял еще одну, уступив Хэмилтону.

Не обошлось без неприятностей у Петрова.

Россиянина поторопились выпустить на трассу, вынудив его нажать на тормоз. Эта заминка стоила Виталию сразу трех мест. Он пропустил вперед Баттона, Шумахера и Росберга. Лидирующая тройка – Алонсо-Феттель-Хэмилтон – долгое время шла в одной секунде друг от друга.

Вторая волна пит-стопов началась неожиданно рано. Уже на 18 круге. И вновь первым в боксы отправился Феттель. Алонсо и Уэббер заехали на смену резины кругом спустя. Хэмилтон же оттянул свой пит-стоп до 24 круга. В итоге чемпионы мира 2010 и 2008 года смогли отыграть по одной позиции и отодвинули Алонсо сразу на третье место.

Отрывы в первой тройке заметно возросли – Феттель опережал Хэмилтона на четыре секунды, а тот в свою очередь Алонсо – на семь. А вот на хвосте испанца сидел Уэббер. Петров свой второй пит-стоп провел на 28-м круге, после которого потерял еще две позиции, пропустив вперед Массу и Пола Ди Ресту, выехав на трассу десятым.

В третий раз в боксы Алонсо и Уэббер отправились на 30-м круге, переобувшись в жесткий комплект шин. Кругом спустя, но во второй для себя раз, заехал Баттон, который лучше всех экономил мягкие покрышки. Дженсону вновь поставили Soft, и за счет этого он стал стремительно нагонять испанца и австралийца.

Всего за шесть кругов британец отыграл 10-секундное отставание и настиг дуэлянтов, а после и прошел обоих!

Лидеры после третьего пит-стопа остались теми же. И Себастьян, и Льюис переобулись в жесткий комплект, что, впрочем, не помешало им ехать быстрее Баттона на мягких. Что касается Петрова, то после третьей смены шин он навремя выпал из очковой десятки, пропустив вперед Ди Ресту и Хайдфельда, которые на этот момент провели на один пит-стоп меньше.

Алонсо, видя, что он достаточно много времени проигрывает на этом комплекте шин, в четвертый раз заехал на пит-лейн гораздо раньше Уэббера, что в итоге, правда, не помогло ему сохранить за собой четвертую строчку – австралиец, заехав в боксы восемью кругами позже Алонсо, выехал на трассу намного впереди первого номера «Феррари». Среди лидеров по-прежнему было без перемен – после четвертой остановки Феттель выигрывал около двух секунд у Хэмилтона.

Впрочем, британец ехал по трассе быстрее и вскоре настиг немца. Последние 10 кругов Льюис оказвал давление на немца, но ни DRS, ни KERS не помогли ему даже начать атаку. И это не смотря на то, что на болиде Феттеля не работала KERS и использовать управляемое заднее антикрыло, он не имел право. В итоге Себастьян одержал четвертую победу в пяти гонках. Хэмилтон финишировал вторым, замкнул призовую тройку Баттон. Петров остановился в шаге от первой десятки, приехав к финишу 11-м. А вот его партнер по команде Хайдфельд смог пробиться на восьмое место. Гонщики российской команды “Маруся-Вёрджин” – Тимо Глок и Жером Д'Амброзио – пришли к финишу на 19-м и 20-м месте соответственно.

Источник: Газета.ru
Комментарии 1
6665 лет назад
Себастиан неукротим. Он и в этом году будет чемпионом