Глава БАТЛ: план по развитию транзитной отрасли надо переработать, Mixnews.lv

Глава БАТЛ: план по развитию транзитной отрасли надо переработать (1)

фото

Транспорт и логистика | 13 декабря 2017 года, 16:56

Разработанный Министерством сообщения план по развитию отрасли транзита предусматривает, что для повышения конкурентоспособности государству надо будет дотировать перевозки железнодорожного груза. Такого мнения придерживается "Балтийская асоциация - Транспорт и Логистика" (БАТЛ).

Президент БАТЛ Инга Антане указала, что министерство хочет свалить содержание инфраструктуры дорогих рельсов на плечи налогоплательщиков вместо того, чтобы думать об организации отрасли.

По словам БАТЛ, Министерство сообщения в целом не выполнило задание комиссии Сейма разработать долгосрочную стратегию по развитию транзитной отрасли. Стратегию следует разработать заново.

Как заявил БАТЛ, сейчас разработанный план по десятибальной системе нельзя оценить выше чем на 4, поскольку формально план выполнен, но он не направлен на спасение и развитие отрасли.

Также БАТЛ подчеркнул, что с 2012 года спад грузовых перевозок уже достиг 29%, что еще больше указывает предкризисное состояние отрасли.

БАТЛ указал, что у Министерства сообщения фактически нет стратегического видения дальнейшего развития транзитной сферы.

Сейчас одной из главных проблем по мнению БАТЛ, с которой столкнулась отрасль, является цена инфраструктуры железнодорожных перевозок - на данный момент она самая высокая в Европе.

Антане заявила, что Латвии надо будет дотировать действия LDz для повышения конкурентоспособности. К тому же, предприятию не пришлось бы платить дивиденды государству. Они бы были перенаправлены на нужды LDz.

БАТЛ считает, что расходы из госбюджета стоило бы направить на маркетинг. Тогда больше представителей министерства смогут ездить за границу на поиски партнеров.

"Если комиссии Сейма по народному хозяйству можно подать настолько оторванный от реальной ситуации план развития отрасли, тогда нам надо беспокоиться о ее развитии. Нам надо наконец-то признаться, что в стране сейчас нет министерства, которое формирует политику отрасли. Вместо него создана бутафория, которая имитирует деятельность и даже больше - своим бездействием причиняет зло отрасли", - призналась Инга Антане.

Также БАТЛ указал, что единственным исключением является приравнивание тарифов региональных портов, которое обеспечило бы единую цену для перевозчиков во все порты страны. Единый тариф необходим, чтобы обеспечить конкурентоспособность и одинаковые возможности, поскольку сейчас региональные порты находятся на неравных позициях по сравнению с Рижским портом.

По словам БАТЛ, уже многие годы ответственное за отрасль Министерство сообщения притворяется, что проблем в транзитной сфере не существует и не считает нужным их решать на политическом и межправительственном уровне. Уже сейчас со стороны России не согласуется график грузовых перевозок. Решение России не перевозить груз станет очень сильным ударом по транзитной отрасли, налоговым доходам и трудобеспечению.

В сентябре этого года БАТЛ подало заявление премьер-министру, министру сообщения, министру экономики, министру финансов и совету LDz план действий, разработанный экспертами отрасли. БАТЛ призывает не стоять в стороне и действовать, поскольку разговоры с ответственным Министерством сообщения зашли в тупик.

Комментарии 1
Alexs1 год назад
Всё отлично, 2018 БУДЕТ УСПЕШНЫМ