О крушении Як-42 рассказал выживший бортинженер

фото

В мире | 22 сентября 2011 года, 21:26

Представители Межгосударственного авиационного комитета опросили единственного выжившего в страшной катастрофе под Ярославлем - бортинженера Александра Сизова. Разрешение на проведение данной процедуры накануне дали врачи НИИ имени Склифосовского, где продолжает лечение пострадавший.

По словам Сизова, проблем с техникой в полете Як-42 не было. В предыдущем полете самолета все тоже работало нормально, цитирует РИА "Новости" инженера.

С его слов было уточнено размещение пассажиров и багажа в самолете. Руководящий состав команды и тренеры находились в переднем салоне, команда - во втором, основная часть багажа была загружена в задний багажник.

Сейчас состояние Сизова, получившего при крушении серьезные травмы и ожоги, оценивается как средней степени тяжести. Однако бортинженер, у которого еще четыре дня назад не наблюдалось никаких улучшений, быстро пошел на поправку. Сейчас медики уверены, что его состояние больше не ухудшится.

"Больной в сознании, в хорошем расположении духа, охотно общается, охотно отвечает на вопросы", - цитирует Life News директора НИИ им. Склифосовского Анзора Хубутию. По мнению врачей, Сизов уже через два месяца сможет вернуться в небо.

Накануне стало известно, что Росавиация отозвала лицензию у компании "Як-Сервис", которой принадлежал разбившийся под Ярославлем Як-42. Авиаперевозчик, как выяснилось, регулярно допускал нарушения в подготовке летчиков и обслуживании самолетов.

"Были выявлены нарушения в поддержании летной квалификации летного состава, также - недостатки в поддержании летной годности, ослабление контроля за ресурсами и сроками службы отдельных самолетов. И, собственно, согласно действующим регулирующим документам, сам факт катастрофы является основанием для аннулирования сертификата", - сообщил "Yтру" официальный представитель ведомства Сергей Извольский.

В частности, пилоты авиакомпании были недостаточно подготовлены. Летный состав, вместо того чтобы периодически проходить обязательные курсы повышения квалификации, заставляли выполнять рейсы. Кроме того, летчики не подтверждали свой метеоминимум (ограничения по погоде, при которых пилот может совершать посадку), что также требуется делать регулярно.

Напомним, самолет Як-42 разбился 7 сентября 2011г. в 16:05 мск неподалеку от аэропорта Туношна в Ярославле. На борту воздушного судна находилась хоккейная команда "Локомотив" (Ярославль), которая летела в Белоруссию для участия в запланированном на 8 сентября матче с клубом "Динамо" (Минск).

В результате авиакатастрофы погибли 43 человека, в том числе и латвийский хоккеист Карлис Скрастиньш, в больницы города были доставлены нападающий "Локомотива" Александр Галимов и А.Сизов, после чего их перевезли в Москву. 12 сентября хоккеист скончался в московском Институте хирургии имени Вишневского. Бортинженер пошел на поправку, и 21 сентября врачи разрешили следователям пообщаться с ним.

фото с сайта expert.ru

Комментарии